路基打孔压浆施工电话（公路压浆注浆工程）
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1、问题:公路路基路面的施工过程?急急急!!!
施工程序：基底清理测量放线→填料前基底清理碾压→基底检测→拉运土方分层填筑→推土机摊土整平→压路机碾压→质量检测→下步工序施工。
路面结构施工：根据设计要求，进行路面结构的施工，包括基层、底层、面层等的施工。 路面材料铺设：选择合适的路面材料，进行路面的铺设和压实，确保路面的平整和稳定。
道路施工的基本流程可以分为以下几个步骤： 前期准备：确定施工范围、制定施工计划和方案，并进行必要的申报手续和审批。 土方工程：包括土壤开挖、挡土墙建设、填方和挖方等，根据设计要求调整地表高程和形状。
高速公路和一级公路通过水网地段的路基，过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进，对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置，免去了穿越路线的排灌涵洞，从而提高了路基的工程质量。
2、跨海大桥预应力孔道压浆施工?
桥梁梁体是桥梁构造的重要组成部分，按照施工可划分预制梁与现浇梁。梁体预应力孔道灌浆所用材料（桥梁孔道压浆料、压浆剂）专业生产厂家广州盾基建材有限公司为您介绍预制梁的优点与预制梁孔道压浆施工方法。
预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。隣压浆质量孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。
水泥浆自压浆到完到压入管道的时间不得超过40min。使用砂轮机切割锚外多余钢绞线。封锚。锚具外面的预应力筋间隙和压浆管用无收缩快硬水泥封堵。冲洗孔道。孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内无杂物、畅通。
压浆目的：为了保护预应力筋不致锈蚀，并使力筋与混凝土梁体粘结成整体，从而既能减轻锚具的受力，又能提高梁的承载能力、抗裂性能和耐久性。
3、岩溶路基注浆加固工艺试验总结?
设计为岩溶注浆加固路基。在注浆施工中，由于影响注浆效果的诸多因素复杂，因此必须进行工艺性试验，总结工艺施工参数，并验证设计指标，确定施工工艺方法。
注浆压力控制 注浆压力是地基注浆加固中非常重要的参数，直接影响注浆效果和加固质量。注浆压力应根据地基性质、注浆材料和孔洞大小等因素进行综合考虑，一般应控制在0、2~0、5MPa之间。
溶洞、溶蚀、地面塌陷等较为普遍，DK264 700～DK266 550段路基岩溶尤为突出，对该岩溶路基段的处理方式，设计上主要以钻孔注浆为主，结合复合地基加固、爆破揭盖、碎石回填等工艺进行处理。
终孔：钻至基岩5米终孔，根据取出的岩芯确定岩溶发育特征，如未见岩溶发育则加深3米孔深。洗孔。按要求做注水试验。自检。请监理工程师验孔后，拧上孔口盖。注浆孔施工执行《铁路工程地质钻探规程》。
4、预制梁孔道压浆施工方法
压浆时浆液温度应在5℃～30℃之间，压浆过程中及压浆后48h内，梁体及环境温度不得低于5℃，否则应采取养护措施，并按冬期施工的要求处理，浆液中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。
灌浆前的准备工作：用空气压缩机将孔道的浮尘及其它杂物清理干净，接着用含有0.1kg/升的石灰或氢氧化钙的清水清洗管道，而后管道再用压缩空气吹干。
孔道压浆施工准备工作1水泥浆配合比：水泥浆配合比要根据孔道形式、压浆方法、压浆设备等因素通过试验。施工时要冲洗管道后再用空压机吹去孔内积水，其中压缩空气不能含有油污。
同一管道压浆应同时进行，一次完成。管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。
混凝土搅拌、运输、浇筑一般要求见本册“桥梁混凝土施工工艺标准”（Ⅷ204）。盖梁混凝土浇筑应连续浇筑完毕，混凝土浇筑方法应水平分层，纵向压茬赶浆，从中间开始向两端阶梯推进。
5、岩溶区路基基底注浆孔施工工艺和技术措施?
清孔。按设计要求，采用钻机在注浆完成1～2小时后进行清孔再压浆。确保浆液已至溶洞下限或满足设计注浆量和注浆结束条件。注浆结束。
由于岩溶发育的复杂性，应充分利用注浆钻孔作为勘探孔继续探查，查明后根据实际情况，对注浆范围、钻孔布置、注浆量、注浆工艺等加固措施进行相应调整。
④影响路基稳定的人工坑洞（如煤洞、古墓、枯井、掏砂坑、防空洞等）查明情况后，参照岩溶处治方法进行处理。（4）安全措施 ①采用洞底支撑加固时，发电照明，专人指挥，确保施工人员安全。
成孔方案选择 鉴于岩溶地区地质构造的复杂性，必须慎重选择基桩成孔方案。通常情况下，岩溶地区灌注桩采用冲击钻孔或挖孔施工工艺成孔。
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