高速隧道施工打孔（高速隧道施工打孔要求）
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速隧道施工打孔的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高速隧道施工打孔的解答，让我们一起看看吧。
1、高速公路隧道工程主要施工工艺?
高速公路隧道工程主要施工工艺提要：钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要由有丰富经验的老钻工司钻，台车下面有专人指挥更多精品源自方案，钢拱架架设前需预先打设定位系筋。
洞口土方采用挖掘机分层开挖，自卸汽车运至弃碴场；石方采用浅孔控制弱爆破，挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运至弃碴场。
高速公路隧道采用盾构作为施工机具的施工方法，常用于松软土壤中圆形断面的隧道施工。盾构的外壳是圆筒形的金属结构，前部为装置开挖设备的切口环，中部为装置推进设备（千斤顶）的支承环，尾部为掩护拼装衬砌工作的盾尾。
喷射混凝土，施工隧道初期支护混凝土，初次喷射混凝土密实平整。钢拱架加工，按照隧道钢拱架总长一次下料到位，并整体冷弯成型。进行链接板加工与安装，同时进行衬钢筋加工与安装。
2、高速公路里面隧道里面的洞是干什么用的
这些洞洞是路修完后，人为专门钻孔取芯出来的，然后把样本送去检测，看看每个层面是不是符合要求。
过汽车的时候如果有人在隧道中，可以躲在那个地方，安全，俗称避车洞。
高速公路上的隧道内左右边的小洞房通常是用于紧急停车或紧急救援之用。
隧道里面的小门洞是人行横洞。通常在线路检修、设施维护等施工期间供车辆调转方向、人员通行使用，施工结束后就用闸门封闭，作为消防通道使用。
安防目的。根据查询隧道里小洞的原因显示，上海的隧道里有圆圆的洞是出于安防目的，当列车在隧道中遇到紧急危险情况时，人可以进入这些小孔中进行避险。
3、修高速前地里打眼是干什么
地上打孔就是高速路基地质勘探。打眼勘探有两种情况，一种是提前进行调查以便确定路线，一种是确定路线之后进行勘探以便施工。
高速公路选址的时候，在地上打孔，是对进行地质勘探，看看地质条件怎么样，是否适合在这里修建高速公路。
这些洞洞是路修完后，人为专门钻孔取芯出来的，然后把样本送去检测，看看每个层面是不是符合要求。
修道路不是拆除老路面 是采用了碎石化技术。就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土块，用以限制新铺的热拌沥青（HMA）罩面上出现反射裂缝，并产生一个用与HMA罩面的均匀基层。
到此，以上就是小编对于高速隧道施工打孔的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速隧道施工打孔的3点解答对大家有用。
