施工时浇筑混凝土时堵管（混凝土堵管的处理措施）
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于施工时浇筑混凝土时堵管的问题，于是小编就整理了4个相关介绍施工时浇筑混凝土时堵管的解答，让我们一起看看吧。
- 混凝土桩浇筑:堵管问题解决方案与预防措施
- 灌注水下混凝土时,发生导管堵管的可能原因有( )。
- 灌注桩浇筑砼时导管堵塞怎么处理
- (2020年真题)灌注水下混凝土时,发生导管堵管的可能原因有( )。_百度...
1、混凝土桩浇筑:堵管问题解决方案与预防措施
合理安排管道连接：在设计与安装管道时，尽可能避免90°和S形弯，以减小泵送混凝土的阻力，从而减少堵管的可能性。泵出口锥管处，不许直接接弯管，至少应接入5m直管后，再接弯管。
采取措施：立即查明原因找出堵管的位置，采取人工敲打疏通导管，若此法无效接下来将导管拆掉将管内的混合料清理干净。及时组装好导管恢复作业。控制混合料的坍落度、和易性及混凝土灌注温度，混合料输送管连接顺畅。
本文试图从灌注桩砼使用的外加剂、砼的和易性、骨料粒径和级配、导管和隔水设施、泥浆比重等方面对灌注桩施工中堵管的原因作了较为详细的分析，并提出了相应的预防措施，力求把发生事故的苗头控制在砼灌注之前。
另外，为了防止较大的石块和片石漏入混凝土泵的储料斗，而导致堵管，应控制好过滤栅的尺寸。③设备缺陷：螺旋钻管内泵压CFG桩施工中，其钻头、输送管、弯头都可能导致堵管。
处理堵管是一件很麻烦的事，所以对泵车配件直管堵管现象应以预防为主，主要从以下几个方面着手加以防备，减少堵管发生的可能性。
2、灌注水下混凝土时,发生导管堵管的可能原因有( )。
在灌注砼开始或过程中都有可能发生堵管现象，主要原因一般有以下几种。（1）导管变形，影响隔水塞通过。（2）制作的隔水塞不符合要求，直径过大卡住导管；或直径过小，灌注砼离析，粗骨料进入隔水塞和导管内壁之间卡住。
造成原因：初灌时，隔水栓堵管；混凝土和易性、流动性差造成离析；混凝土中粗骨料粒径过大；各种机械故障引起混凝土浇筑不连续，在导管中停留时间过长而卡管；导管进水造成混凝土离析等。
顶部为1m、0.5m左右的调整节，底节长的原因是底部导管受混凝土冲击力大，接头为薄弱点，尽量减少，顶部调整节调整导管悬空高度，同时一般灌注钻孔桩时，最开始容易出现堵管、不下料等问题，便于拆除一节，减少导管埋深。
导管外低，导致导管内压力比导管外大，混凝土由导管底可以很顺利往管外顶上去。而埋深过大，导管内外混凝土面的高差小，压力差就小，混凝土由管底不容易往外顶上去，就可能发生堵管的问题。核心问题就是压力。
3、灌注桩浇筑砼时导管堵塞怎么处理
上下抖动导管，利用混凝土向下的重力和惯性疏通；放入振动棒至导管内，利用振捣疏通；利用桩基小勾或吊车吊一节型钢插入导管，冲击疏通；放弃导管，重新放入新的导管，按照工艺流程，重新进行混凝土灌注。
导管漏气、混凝土流动性差或埋管过深都可能是原因。相应地，提起导管、改善混凝土流动性或调整埋管深度是解决之道。快完成前的堵管快完成前的堵管虽常见，但处理起来也相对简单。拔出导管，提前完成灌注，后续再做干处处理即可。
给你提供如下办法，你不妨试试，应该说一般情况下均能凑效：用吊车上下来回攒动导管。用挖机轻轻的向下砸导管，然后用吊车上下攒动。上述，目的都是使导管内的砼产生松动。
对于这种情况，可先拔出导管，人下至桩孔清除表面砼浮渣，并中止水下灌注，采用直接灌注砼的方法，用振动棒振动结合部，以保证砼的连接性。 4）导管埋置太深，未及时拔动。
混凝土供应不及时造成混凝土无法连续浇筑；3）清孔没有彻底造成某部位踏孔。要想解决这个问题，你可以这样，1）保证坍落度符合施工要求；2）准备充足的车辆，制定应急措施，保证混凝土连续供应；3）浇筑前检查清孔是否彻底。
4、(2020年真题)灌注水下混凝土时,发生导管堵管的可能原因有( )。_百度...
灌注水下混凝土时，发生导管堵管的可能原因有（ ）。
导管变形，影响隔水塞通过。（2）制作的隔水塞不符合要求，直径过大卡住导管；或直径过小，灌注砼离析，粗骨料进入隔水塞和导管内壁之间卡住。（3）初灌时因导管下端距孔底间隙太小，砼流动不畅而堵管。
灌注中途卡管 因机械故障（如断电）使混凝土在导管内停留时间过长，或者灌注时间过长，部分混凝土已经初凝使下落阻力增大而堵在导管内。这种事故宜以预防为主。灌注前应全面检修设备。
卡管 水中灌注混凝土过程中，无法继续进行的现象。
在钻孔灌注桩混凝土施工中经常会出现导管堵塞的现象（称之为“卡管”），这种现象的原因有：导管法兰盘漏水（渗水）。导管内混凝土中间被水层隔离，这时导管内混凝土不能流动，导管被堵塞。导管内混凝土中间被气包隔离。
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