混凝土浇筑钢轨施工方案-混凝土轨道车
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1、铁路隧道工程夏季混凝土施工专项方案探讨?
矿物掺和料、粗细骨料、高性能减水剂和水等作出了性能技术要求，工程施工图纸对混凝土设计强度、耐久性和设计年限明确了要求，分析并考察当地原材料现状，合理选择原材料品种和厂家是项目工作者的第一步工作。
如围岩稳定条件满足设计要求，临时支撑可在仰拱混凝土浇筑前一次性拆除，一次拆除长度依据仰拱浇筑长度确定（一般为4～6m）。中隔壁混凝土拆除时，要防止对初期支护系统形成大的振动和扰动。
采用隧道方案，不仅减少了线路长度，提高了线路标准，提高了运行速度，更减少了运营期间的养护、维修工作量，确保了运营安全、畅通。
在严寒地区肪排水系统还有防冻要求。隧道内路面以防潮、抗冻、反光好的水泥混凝土路面为主。
2、无砟轨道技术的道床板混凝土浇筑和养护
混凝土浇筑完成后应及时进行养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式。保湿覆盖在雨天或养护用水充足的情况下，可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护。
混凝土浇筑后应及时进行保湿养护，保湿养护可采用洒水、覆盖、喷涂养护剂等方式。选择养护方式应考虑现场条件、环境温湿度、构件特点、技术要求、施工操作等因素。
在养护周期30天的时候，强度增长到50%的时候，还需要进行预铺轨。中间还有很多更为细则的要求。同时，无渣轨道混凝土的养护尤为重要。建议使用圣华混凝土节水保湿养护膜进行密封养护。在被养护混凝土表面形成一个密闭的恒湿空间。
混凝土浇筑后的养护时间一般为7天到28天。在这个时间段内，混凝土会逐渐硬化和强化，养护的目的就是为了保持混凝土的湿度和温度，促进其正常的水化反应，使其达到设计要求的强度。
3、铁路桥梁混凝土施工工艺?
余面分层的混凝土浇筑工艺通常适用于结构长度大于厚度三倍的情况下进行浇筑，且浇筑混凝土一次到顶。混凝土的分层浇筑。混凝土浇筑应分层进行以使混凝土能够振捣密实，在下层混凝土凝固之前，上层混凝土应浇筑振捣完毕。
下部结构施工；一般包括基础、承台、桥墩，桥墩高的话还有系梁，简支梁的话要有盖梁，连续梁的话桥墩处一般不设盖梁。基础施工如果是扩大基础的话就是要挖掘机挖基坑，然后绑钢筋浇筑混凝土。
张拉法预应力混凝土施工是在浇筑混凝土前张拉预应力钢筋，将其固定在台座或钢模上，然后浇筑混凝土，等混凝土达到规定强度。
铁路桥梁基础主要有三种结构形式，扩大基础、桩基础、沉井基础；铁路桥梁基础材料主要有四种，浆砌石、混凝土、片石混凝土、钢筋混凝土。（一）扩大基础施工扩大基础施工前，根据四周地形，安排截排水方案。
到此，以上就是小编对于混凝土浇筑钢轨施工方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于混凝土浇筑钢轨施工方案的3点解答对大家有用。
