公路开槽放线施工照片（公路开槽放线施工照片图）
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1、工地如何放线
用手放线 这种方法适合导线较细、线路较短的情况。放线时，放线人员把小捆导线挂在胳臂上，把线头固定在线路起端的电杆上，沿线路走，并用另一只手一圈圈把导线放出来。
线坠吊线中低层的话，在标准层上放标准线，每打一层砼，用线坠由下面吊上去就可以了。吊上去以后最好用经纬仪进行下九十度角校准。然后用钢卷尺测放其他轴线。
放垂直线或直角是施工放线最基本的方法，每个工程要用无数次，在放线时应根据实际情况采用才能速度快、效率高。 1勾股定理 它适合20米以内的定位放线，是最简单方便的手工放线，如独立柱基础框边及轻短的建筑物轴线。
第一，应根据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出，如果被破坏掉时要及时恢复，应使施工始终能有“线”可依。
2、市政道路工程如何做好测量放线?
首先放线的目的就是为了施工控制，操作而用，主要是施工控制线，平面线主要控制模板的安装，防止墙体为宜，在合模时要以控制线为准，墙边线主要调整钢筋位置和保护层用。
工程定位放线方法。根据本工程的平面形状，决定采用矩形网控制。根据本工程的平面形状，适宜于采用多边形现场控制网。取工程纵横向的主轴线作为现场控制网轴线，组成现场控制网。
道路划线施工时，先用高压风力净路机将路面土沙等杂物吹净，确保路面无松散颗粒、灰尘、沥青、油污等影响标线质量的杂物并干燥。
半径不大的，用一根线带到弧过去就是了。由于小区内的道路车速都比较慢，不会设置大半径的曲线，一般顺过去就行了。如果要放，要有设计的半径和转角才可以计算和放样。施工放线是通过对建设工程定位放样的事先检查。
控制点的埋设 勘察单位交接完控制点和水准点后，我项目部测量队对交付的控制点和水准点做好标记并加以保护。在拟建道路两侧做加密控制点和水准点。
3、公路工程施工开始的测量具体步骤?
选线（平面、地理图，使用速测议和经纬仪）水平测量，设置水准点和高程根据测量结果绘制纵断面图粗放样儿。
施工前的测量 施工前要交接桩。参加单位有业主、设计、监理、施工等。根据设计院提交的平面控制点表、水准点表、曲线表...，现场一一核对，看哪些点还在，哪些点破坏了，形成书面的交接纪要，各方签字。
测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。
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4、三级公路放线怎么放?
根据测量控制点和纸上定线计算成果，可采用极坐标法、拨角法、支距法、直接定交点法放线。高速公路、一级公路应采用极坐标法放线；四级公路可采用拨角法、支距法或直接定交点法放线。
设置放线桩：在基准点上插入一个放线桩，该桩的位置应该精确无误，可以使用测量工具进行精确测量，确保放线的准确性。 测量方向和距离：使用量角器和测量尺等工具，确定需要放线的方向和距离。
放线：根据测量结果和放线点的范围，使用放线器或者拉线绳等工具，将放线点在实际地面上进行放线。放线时需要注意准确度和精度，以确保放线点的位置和角度符合设计要求。
用全站仪测设公路中线一般采用纸上定线，据此计算各中桩的坐标，然后进行实地放线。全站坐标法放样是利用点位设计坐标以全站测量技术进行点位放样的方法。
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