大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地铁施工用开槽机的问题，于是小编就整理了1个相关介绍地铁施工用开槽机的解答，让我们一起看看吧。

  1. 地铁车站基坑土方开挖有哪些规定?

1、地铁车站基坑土方开挖有哪些规定?

基坑土方开挖原则基本：土方开挖的顺序、方法必须与设计要求相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后禄，分层开挖，严禁超挖”的原则。基坑边界周围地面应设排水沟，对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。

施工顺序：开挖过程应遵循一定的顺序，确保安全和效率。一般先进行支撑桩或围护桩的施工，然后进行土方开挖，同时进行支撑和加固。分阶段开挖：为了确保施工安全，通常需要对车站基坑进行分阶段开挖。这涉及将整个基坑分为多个区域，按照预定的顺序逐一进行开挖和支撑。

本题考查的是基坑的土方开挖方法。地铁车站的长条形基坑开挖应遵循“分段分层、由上而下、先支撑后开挖”的原则。

开挖基坑，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暂留土层挖土机用反铲挖土时，为50cm左右为宜。d人工修挖 在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。

通过基坑内的观测井，掌握水位变化情况，其控制高度应通过计算确定，既不要抽水过深引起地面沉降，也不要抽水过浅危及坑底安全。基本将地下水降至基坑开挖面下0m左右，即满足开挖该层土体的要求。结构段施工完毕，随即停止抽水。

到此，以上就是小编对于地铁施工用开槽机的问题就介绍到这了，希望介绍关于地铁施工用开槽机的1点解答对大家有用。