城市排水系统模型综述，城市排水体系
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1、公路交通枢纽的发展史？
到20世纪80年代初期，全世界共有公路总长约2200万公里。
公路就是指联接城市、乡村和工矿基地，主要供汽车行驶并具备一定技术标雅和设施的道路。需要注意的是，中国古代诗文中出现的“公路”一 词意思是公共交通的道路，与现在人们通常所指的公路并不一样。
早期的公路是用碎石铺成的，路面平坦，中间部分较高，方便排水。到了近代社会，出现了表面铺有沥青的柏油路，这是公路发展史上的一项重大突破。
全世界最早的公路出现于公元前3000年的古埃及，当时古埃及人民在修建金字塔的过程中为了方便运输建筑材料，便建造了公路。
公元前2000年左右，古巴比伦境内也出现了公路。
公元前27年，屋大维建立了古罗马帝国。在古罗马帝国的历史上出现了这样句谚语:“条条大路通罗马。”直到现在，这句谚语依然为世界各国人民所熟知，这并非空穴来风。古罗马帝国确实曾以罗马为中心修建了29条公路，形成了一个放射状网络，闻名全球。后来，古罗马帝国没落了，境内的公路年久失
修，不复当年的盛况。
18世纪，工业革命正在英国境内进行得如火如茶。有个名叫马卡丹的人开始在英国主持修建公路，后来人们为了纪念他对英国公路事业作出的贡献，便以“马路”作为对公路的称谓。这种称谓直延续到了 现在。
20世纪20年代，由于汽车的普及，人们对于公路的要求日益增大、公路建设得到迅速的发展。到30年代，各工业发达国家公路网已逐渐形成。而伴随者汽车技术的不断发展，不断有速度更快的、载重量更大的汽车被制造出来，这对公路的质量提出了更高的要求，沥青路面和水泥混凝土路面的比重越来越大。倦国和美国还分别于1931年和1937年开始修建高速公路。20 世纪50年代以来，工业发达国家为了实现公路建设现代化，开始大规模修筑高速公路。
国家公路运输枢纽是位于重要节点城市的国家级公路运输中心，与国家高速公路网共同构成国家最高层次的公路运输基础设施网络，由客运枢纽站场和货运枢纽站场组成，提供公共交通运输服务。
1992年，在公路、水路交通“三主一支持”长远发展规划的指导下，交通部组织编制了《全国公路主枢纽布局规划》，确定了全国45个公路主枢纽的布局方案。2004年12月，国务院审议通过了《国家高速公路网规划》。为适应新时期公路交通发展的要求，加快与国家高速公路网相协调，与铁路、港口等其他运输方式紧密衔接，布局合理、运转高效的国家公路运输枢纽的建设，在《全国公路主枢纽布局规划》的基础上，交通部制定了《国家公路运输枢纽布局规划》。原45个公路主枢纽已全部纳入布局规划方案，成为国家公路运输枢纽的重要组成部分。
2007年8月，交通部公布了在《全国公路主枢纽布局规划》的基础上制定的《国家公路运输枢纽布局规划》（简称《布局规划》），共确定179个国家公路运输枢纽，其中12个为组合枢纽，共计196个城市。《布局规划》覆盖60%地级以上城市，遍及84%国家开放口岸，涉及所有沿海主要港口。在分布上，东部地区61个、中部地区56个、西部地区62个。提高运输能力和效率，促进工业化，加快信息化，服务现代化；服务现代综合交通运输，强化运输过程的无缝衔接；服务现代物流业发展，强化货运枢纽的物流功能；服务交通信息化建设，提供及时有效的客货运输信息。
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