地铁二次砌筑施工通道指哪块-地铁上盖二次开发
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1、地铁施工通道是出口吗
如果在路边，才有可能是入口，如果在路中间，你说又有没有可能是入口呢？修建地铁，如今多半都不再明挖了，一方面影响地面严重，另一方面也工程太大。
如果围挡的地方仅仅是一小块地方，很有可能是施工好了的出入口，但是也不排除临时的垃圾堆埋场（一眼就能看出来，底部没有下挖），其他还可能是风亭风井、冷却塔...情况较多。
一样。地铁系统有多个车站，每个车站有多个出入口，以便乘客进出车站，出入口与街道、人行道或公共场所相连，乘客可以通过出入口进入或离开地铁站，因此地铁出口也是入口。
地铁竖井和安全出口是两个不同的概念，具有不同的功能和特点。地铁竖井主要是指在地铁修建或维护过程中，用于材料、人员和设备上下运输的垂直通道。
地铁的出口和入口是分开的，为了方便行人进出，出口只能出，入口只能进。通常地铁车站的出入口数量会根据车站规模、周边环境、客流量等因素进行设计，一般会设置多个出入口，以便于乘客在不同方向、不同位置进出车站。
2、地铁施工中的横通道是什么意思?请各位告诉一下!谢谢
有暗挖必然要有出土的竖井，挖了竖井以后要挖隧道，而竖井又不可能直接在隧道正上方，那么竖井到隧道这一段之间自然要有个横通道啊。
八横是指：京兰通道；煤运北通道；煤运南通道；陆桥通道；宁西通道；沿江通道；沪昆（成）通道；西南出海通道。
另一横是东起连云港一郑州一西安一乌鲁木齐一霍尔果斯高等级公路大通道，它与我国以陇海线和兰新铁路形成的欧亚大陆桥平行，为沿途各省市与国际接轨提供了便利条件，全长3 980km。
【答案】：A、B、D 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到乘客的安全疏散、隧道排水及防火、消防等作用。
【答案】：D 教材P111 本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。联络通道，设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防作用。
3、地铁明挖二衬施工都有哪些内容
明挖法通常分为无支护放坡开挖和基坑支护开挖两种形式。放坡开挖的优点是不必设置支护结构，而且主体结构施工时场地较大，便于施工布置；缺点是开挖工程量相对较大，而且占用场地大，适合在旷野采用明挖法修建的地下工程。
采用明挖法，先挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺序施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。
明挖法：明挖法是指挖开地面，由上向下开挖至设计标高后，自基底由下向上施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法。
叫PBM法施工，它是在地面向下挖竖井到设计深度后，在地下开挖很多条空间不大的隧道，在设计范围外侧做围护结构，中间施工墩柱，然后再将其余土体挖除的一种方法。一般是指车站施工，区间都是暗挖。
目前，国内外地铁施工方法主要有如下几种： 地铁区间施工方法 （一）明挖施工法 通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用明挖法，但对社会环境影响很大，仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用，该方法现较少采用。
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